Freon verlieren? Messing vs. Kupferdichtungen und warum sie wichtig sind

Warum gute Kupferdichtungen leckagefreie HLK-Anlagen schaffen. Von Jim Scott, leitender Ingenieur bei Seco Seals

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Mit der einfachen Luft- und Raumfahrttechnologie, die wir heute haben, gibt es keine Entschuldigung dafür, dass Freon in die Umwelt gelangt. Kupferverzinnte Dichtungen sind der richtige Weg, dies zu erreichen. Gute kupferverzinnte Dichtungen funktionieren 100 % der Zeit, sie versagen nie und verschleißen nie! IMMER!

So einfach ist das.

Seit Jahrzehnten wird uns gesagt: „Sie brauchen keine Dichtung, ziehen Sie die Verbindung nur fester an, so verhindern Sie Undichtigkeiten!“ Aber wie oft hatten Sie schon ein Freon-Leck? Es ist frustrierend, teuer, zeitaufwändig und gefährlich für die Umwelt.

So viele Menschen suchten nach einer Lösung für austretendes Freon, dass mein Team und ich beschlossen, die Weltraumtechnologie auszuprobieren, die mein Vater Ende der 1950er und 1960er Jahre entwickelt hatte, um bei der Reparatur der Atlas-V-Rakete zu helfen. Wir haben Wege gefunden, seine Luft- und Raumfahrtlösungen zu nutzen, die zu 100 % niemals ausfallen und sich nicht abnutzen, um viele alltägliche Probleme zu lösen, die dazu führen, dass schädliche Gase und Flüssigkeiten in die Atmosphäre gelangen.

Jetzt können wir für eine saubere Umwelt und die Sicherheit von Systemen sorgen, sei es eine Rakete, ein Flugzeug, ein Auto oder HVAC, Atemsauerstoffsysteme für Tiefseetauchgänge, Ölplattformen, einfach ausgedrückt ... alle Anwendungen, bei denen sie benötigt werden 100%ige Sicherheit bei der Versiegelung.

Wie lange halten die Dichtungen?

Diese Dichtungen sind für tiefe Räume konzipiert, damit sie niemals versagen oder verschleißen. Man steckt es hinein, man steckt es hinter die Wand und es wird 100 Jahre später dort sein. Es ist so konzipiert, dass es sich mit den Systemen ausdehnt und zusammenzieht. Es widersteht Vibrationen, Temperaturschwankungen und Vakuum und übertrifft die Druckwerte Ihrer Armaturen. Während die 45-Grad-Verschraubung normalerweise für 500 PSI ausgelegt ist, erreicht die konische 37-Grad-Dichtung SECO7, ihr Cousin, bis zu 10.000 PSI. Sie verwandeln Ihr schwächstes Glied Ihres Systems in Ihr stärkstes Glied.

Der Unterschied zum Seco-Siegel

Dabei handelt es sich nicht um irgendwelche Dichtungen. Es handelt sich um aufgeweitete Rohrverschraubungen, 45 Grad, was weltweit der Standard für HVAC-Systeme ist, Strich -3 bis -12, drei Achtel bis drei Viertel Zoll.

Die Art und Weise, wie wir unsere Dichtungen herstellen und wie Sie sie tun sollten, um 100 % leckagefreie Systeme zu haben und nicht dem Kunden und der Regierung austretendes Freon melden zu müssen. Undichtigkeiten werden eine verblasste Erinnerung in Ihrem Rückspiegel sein.

Was ist Anneal? Es ist superweich. Erhitzen Sie es 45 Minuten lang in einem Ofen in einer NADCAP-zugelassenen Anlage, sodass es fast schmilzt und richtig weich wird. Wenn Sie es dann in die Armatur zwischen dem härteren Messing und dem weicheren Kupfer einsetzen, füllt dieses superweiche Kupfer mit Weißblech die kleinen Leckpfade. Die Verzinnung verleiht den Dichtflächen Ihrer Verbindungen ein zusätzliches Maß an Sicherheit.

Zum Einbau ziehen Sie zunächst das Fitting fest, warten 15 bis 20 Sekunden und ziehen es dann gemäß den Herstellerangaben erneut an. Beim Komprimieren wechselt die Dichtung von einem vollständig weichgeglühten Zustand in einen vollständig harten Zustand. Sie sollte nicht auslaufen, bis Sie das System lösen und eine brandneue Dichtung einsetzen.

Diese kegelförmige Dichtung dichtet Helium ab, das rutschigste Ding im Universum, das man zu versiegeln versucht. Freon ist ein viel größeres Molekül und viel einfacher. Wenn Sie also 100, 10.000 oder 1 Million leckagefreie HLK-Anlagen erreichen möchten, verwenden Sie SECO45CT-Dichtungen. Sie entsprechen den Abmessungen J513 der Society of Automotive Engineers Standards. SECO-Standarddesigns werden auf unserer Website veröffentlicht und sind in Standardgrößen erhältlich.

SECO SEALS, seit 1969 ein weltweit führender Anbieter von Dichtungen für die Luft- und Raumfahrt, wird in Kürze neben dem bestehenden Kupfer auch 45-Grad-Bördeldichtungen aus Aluminium, Nickel und Edelstahl auf den Markt bringen. Verfügbare Beschichtungen sind Zinn, Silber und Gold, abhängig von Ihrer Anwendung. Sie würden bei allen Aluminiumsystemen Aluminiumdichtungen verwenden. In Kohlenwasserstoffsystemen werden normalerweise Nickeldichtungen verwendet. Edelstahl 305 wird normalerweise in stark korrosiven Anwendungen eingesetzt.

Bild mit freundlicher Genehmigung von Seco Seals

Jim Scott ist leitender Ingenieur bei Seco Seals Inc. in Costa Mesa, Kalifornien. Sie können mehr über Seco Seals unter www.secoseals.com erfahren und Jim Scott direkt unter [email protected] kontaktieren.

Dieser Artikel wird von Seco Seals unterstützt.

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